Rozumiem, nie pokazuj więcej tego komunikatu. Strona wykorzystuje COOKIES w celach statystycznych, bezpieczeństwa oraz prawidłowego działania serwisu (więcej informacji). Jeśli nie wyrażasz na to zgody, wyłącz obsługę cookies w ustawieniach Twojej przeglądarki.
25 maja 2018 roku zacznie obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane jako "RODO", "ORODO", "GDPR" lub "Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych"). W związku z tym chcielibyśmy poinformować Cię o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich będzie się to odbywało po dniu 25 maja 2018 roku. Poniżej znajdziesz podstawowe informacje na ten temat.
Kto będzie administratorem Twoich danych?
Administratorami Twoich danych będziemy my: Administratorem danych jest Modelmania Adam Romańczuk, ul. Kilińskiego 4, 80-452 Gdańsk.
O jakich danych mówimy?
Chodzi o dane osobowe, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, w tym stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności udostępnianych przez Wirtualną Polskę, w tym zapisywanych w plikach cookies, które są instalowane na naszych stronach przez nas oraz naszych Zaufanych Partnerów.
Dlaczego chcemy przetwarzać Twoje dane?
Przetwarzamy te dane w celach opisanych w polityce prywatności, między innymi aby:
dopasować treści stron i ich tematykę, w tym tematykę ukazujących się tam materiałów do Twoich zainteresowań,
zapewnić Ci większe bezpieczeństwo usług, w tym aby wykryć ewentualne boty, oszustwa czy nadużycia,
dokonywać pomiarów, które pozwalają nam udoskonalać nasze usługi i sprawić, że będą maksymalnie odpowiadać Twoim potrzebom,
pokazywać Ci reklamy dopasowane do Twoich potrzeb i zainteresowań.
Komu możemy przekazać dane?
Zgodnie z obowiązującym prawem Twoje dane możemy przekazywać podmiotom przetwarzającym je na nasze zlecenie. Pragniemy też wspomnieć, że na większości stron internetowych dane o ruchu użytkowników zbierane są przez naszych Zaufanych parterów.
Jakie masz prawa w stosunku do Twoich danych?
Masz między innymi prawo do żądania dostępu do danych, sprostowania, usunięcia lub ograniczenia ich przetwarzania. Możesz także wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych, zgłosić sprzeciw oraz skorzystać z innych praw wymienionych szczegółowo w polityce prywatności. Tam też znajdziesz informacje jak zakomunikować nam Twoją wolę skorzystania z tych praw.
Jakie są podstawy prawne przetwarzania Twoich danych?
Każde przetwarzanie Twoich danych musi być oparte na właściwej, zgodnej z obowiązującymi przepisami, podstawie prawnej. Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych w celu świadczenia usług, w tym dopasowywania ich do Twoich zainteresowań, analizowania ich i udoskonalania oraz zapewniania ich bezpieczeństwa jest niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie (tymi umowami są zazwyczaj regulaminy lub podobne dokumenty dostępne w usługach, z których korzystasz). Taką podstawą prawną dla pomiarów statystycznych i marketingu własnego administratorów jest tzw. uzasadniony interes administratora. Przetwarzanie Twoich danych w celach marketingowych podmiotów trzecich będzie odbywać się na podstawie Twojej dobrowolnej zgody. Rozumiem, nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Wózek z łożyskowaniem trzypunktowym
Indywidualnie mocowane osłony maźnic i zespoły sprężyn
Oddzielnie załączany układ hamulcowy
Drobno grawerowane wózki
Szczęki hamulcowe w płaszczyźnie koła
Dodatkowy drążek hamulca osi
W latach 1939/40 fabryki wagonów w Kolonii-Deutz i Uerdingen opracowały po czteroosiowych cysternach o lekkiej konstrukcji. W bezpośrednim związku Westwaggon stworzył również prototyp wagonu wannowego, z którym później sprzężono lokomotywy wojenne klasy 42 i 52. Rozwój był napędzany w szczególności przez wojsko, ponieważ konieczne było transportowanie ogromnych ilości ropy naftowej i paliwa na zaopatrzenie. Aby maksymalnie wykorzystać istniejący kontyngent stalowy, lekka konstrukcja, jak we wszystkich rodzajach działań wojennych, została maksymalnie wykorzystana - jak się wkrótce okazało, kosztem trwałości. Obaj producenci opracowali teraz samochody z samonośnymi kotłami. Podczas gdy Deutz zostawił go z częściami głowy, projekt Uerdingera miał również długie belki wykonane z ukośnych profili, które miały pomóc w absorbowaniu podłużnych sił ściskających. Podstawowe dane obu wariantów były identyczne: długość nad zderzakami wynosiła 12,40 m, rozstaw osi 6,60 m, a kocioł miał pojemność 63 m3. Ze względu na zwartą konstrukcję ilość ta spowodowała problemy z obciążeniem osi i liczników, tak że kocioł nie mógł być całkowicie napełniony na wszystkich trasach. Jako układ jezdny zastosowano prasowane wózki blaszane o rozstawie osi 2,00 m. Wagony zbudowane do 1945 roku były używane przez Wifo i stowarzyszenia naftowe do zaopatrywania Wehrmachtu. Po 1945 roku różne europejskie firmy budowały samochody w bardziej rozwiniętej formie, już w 1946 roku w Tatrach w Pradze. W 1955 roku firma SEAG dostarczyła prawie 500 samochodów typu Uerdingen do Korpusu Transportu Stanów Zjednoczonych (USTC). W wyniku wojny wiele wagonów zaginęło lub zostało zatrzymanych na innych europejskich kolejach państwowych. Wagony znajdujące się w zlewni zachodnich stref okupacyjnych przybyły do VTG, który wyłonił się z dawnego Wifo w 1951 roku. Ponadto koncerny naftowe wykorzystywały inne wagony jako wagony P i występowały jako główni najemcy wagonów VTG. Wagony, które pozostały przy DR, pozostały w zasobach kolei państwowej i były wynajmowane wyłącznie na okres długoterminowy, tu głównie PCK Schwedt nad Odrą. Ostatnie wagony zostały wycofane z magazynu dopiero w latach 90-tych i często były nadal używane jako wagony kolejowe lub kombi. W tej roli można je było często jeszcze obserwować po przełomie tysiącleci.