Rozumiem, nie pokazuj więcej tego komunikatu. Strona wykorzystuje COOKIES w celach statystycznych, bezpieczeństwa oraz prawidłowego działania serwisu (więcej informacji). Jeśli nie wyrażasz na to zgody, wyłącz obsługę cookies w ustawieniach Twojej przeglądarki.
25 maja 2018 roku zacznie obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane jako "RODO", "ORODO", "GDPR" lub "Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych"). W związku z tym chcielibyśmy poinformować Cię o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich będzie się to odbywało po dniu 25 maja 2018 roku. Poniżej znajdziesz podstawowe informacje na ten temat.
Kto będzie administratorem Twoich danych?
Administratorami Twoich danych będziemy my: Administratorem danych jest Modelmania Adam Romańczuk, ul. Kilińskiego 4, 80-452 Gdańsk.
O jakich danych mówimy?
Chodzi o dane osobowe, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, w tym stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności udostępnianych przez Wirtualną Polskę, w tym zapisywanych w plikach cookies, które są instalowane na naszych stronach przez nas oraz naszych Zaufanych Partnerów.
Dlaczego chcemy przetwarzać Twoje dane?
Przetwarzamy te dane w celach opisanych w polityce prywatności, między innymi aby:
dopasować treści stron i ich tematykę, w tym tematykę ukazujących się tam materiałów do Twoich zainteresowań,
zapewnić Ci większe bezpieczeństwo usług, w tym aby wykryć ewentualne boty, oszustwa czy nadużycia,
dokonywać pomiarów, które pozwalają nam udoskonalać nasze usługi i sprawić, że będą maksymalnie odpowiadać Twoim potrzebom,
pokazywać Ci reklamy dopasowane do Twoich potrzeb i zainteresowań.
Komu możemy przekazać dane?
Zgodnie z obowiązującym prawem Twoje dane możemy przekazywać podmiotom przetwarzającym je na nasze zlecenie. Pragniemy też wspomnieć, że na większości stron internetowych dane o ruchu użytkowników zbierane są przez naszych Zaufanych parterów.
Jakie masz prawa w stosunku do Twoich danych?
Masz między innymi prawo do żądania dostępu do danych, sprostowania, usunięcia lub ograniczenia ich przetwarzania. Możesz także wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych, zgłosić sprzeciw oraz skorzystać z innych praw wymienionych szczegółowo w polityce prywatności. Tam też znajdziesz informacje jak zakomunikować nam Twoją wolę skorzystania z tych praw.
Jakie są podstawy prawne przetwarzania Twoich danych?
Każde przetwarzanie Twoich danych musi być oparte na właściwej, zgodnej z obowiązującymi przepisami, podstawie prawnej. Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych w celu świadczenia usług, w tym dopasowywania ich do Twoich zainteresowań, analizowania ich i udoskonalania oraz zapewniania ich bezpieczeństwa jest niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie (tymi umowami są zazwyczaj regulaminy lub podobne dokumenty dostępne w usługach, z których korzystasz). Taką podstawą prawną dla pomiarów statystycznych i marketingu własnego administratorów jest tzw. uzasadniony interes administratora. Przetwarzanie Twoich danych w celach marketingowych podmiotów trzecich będzie odbywać się na podstawie Twojej dobrowolnej zgody. Rozumiem, nie pokazuj więcej tego komunikatu.
72690 - Electric locomotive Ae 8/8 272, BLS (Roco 72690)
dostępność:
Produkt w sprzedaży od 12 kwiecień 2021
producent:
Roco
numer katalogowy:
72690
EAN:
9005033726904
skala:
H0 (1:87)
epoka:
IV / V (od 1970 do 2007)
zarząd:
Kolej Bern-Lotschberg-Simpol (BLS)
długość:
347mm
nowość roku:
2021
zasilanie:
prąd stały
złącze dekodera:
złącze w standardzie NEM 652 (8-pin)
światła czołowe:
trzy światła białe z przodu i dwa czerwone światła z tyłu, zmienne z kierunkiem jazdy
silnik:
pięciopolowy
ilość kół zamachowych:
jedno
ilość osi napędnych:
8
ilość osi z gumkami:
4
dodatkowe informacje:
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.
Podwójna lokomotywa elektryczna Ae 8/8 272 Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS).
■ Po raz pierwszy z nowymi, bardzo szczegółowymi pantografami typu BBC 350/2
■ Połówki lokomotywy z napędem
■ Model ze srebrnym dachem
■ Niewielka zmiana zgodnie ze szwajcarskimi przepisami
W przypadku lokomotyw typu Ae 6/8 i Ae 4/4 BLS miał w swojej flocie niezwykle mocne maszyny. Jednak w transporcie towarowym ich zastosowanie było coraz bardziej kojarzone z usługami podwójnej trakcji i manewrowania ze względu na coraz bardziej obszerną i znormalizowaną konstrukcję materiału wagonów w połowie lat pięćdziesiątych, a tym samym dłuższych i masywniejszych pociągów.
Ocena nowa jednostka trakcyjna do 900 ton holowanego ładunku na nachyleniu 27 promili pokazała, że podwojenie sprawdzonego Ae 4/4 byłoby najlepszym rozwiązaniem. Powstałe lokomotywy Ae 8/8 osiągały godzinową moc 8800 KM (6480 kW) przy 76 km / hi osiągały prędkość maksymalną 125 km / h. Różne udoskonalenia techniczne pozwoliły na doskonałe wykorzystanie siły pociągowej i ostatecznie nadały maszynom przydomek „Muni” (dialekt zwierzęcia hodowlanego).
Istotnymi zaletami konstrukcji z połączonymi na stałe połówkami lokomotywy była oszczędność dwóch kabin maszynisty oraz ograniczenie częstych pustych przejazdów powracających lokomotyw podwójnej trakcji lub manewrowych na linii Lötschberg, która w tamtym czasie była jeszcze jednotorowa. Pierwsze trzy lokomotywy, od 271 do 273, zostały dostarczone do BLS przez SLM i BBC w latach 1959-1963.
Ze względu na pozytywne doświadczenia z maszynami, BLS zdecydował się zbudować dwie kolejne jednostki 274 i 275 w 1965. Tym razem jednak zastosowano metodę, która bardzo przypominała praktyki budowania modeli (zastanawiam się, czy inżynier odpowiedzialny ...?!): Dwie istniejące lokomotywy Ae 4/4 zostały złożone w celu utworzenia lokomotywy Ae 8/8 identycznej z pierwsze trzy podczas przeprowadzania niezbędnych adaptacji.
Chociaż głównym obszarem ich działalności była trakcja ciężkich pociągów towarowych na liniach Biel / Bienne, Berno, Thun i Brig-Domodossola, „Munis” można było spotkać również przed długimi międzynarodowymi pociągami pasażerskimi. Przy obciążeniach pociągów, które wprawdzie nadal wzrastały powyżej pierwotnie zakładanej wartości 900 ton, często konieczna była podwójna trakcja z Ae 6/8, Ae 4/4, Re 4/4 i Re 465. Uruchomienie drugiego "Dywizjonu" Re 465 doprowadziło do tymczasowej ponownej mobilizacji wszystkich Ae 8/8. Lokomotywa 274 była już wcześniej wycofana z eksploatacji. Pożar szopy ostatecznie spowodował, że lokomotywy 271 i 272 zniknęły ze sceny. Lokomotywa 273 zachowała się jako lokomotywa historyczna. W tej chwili Fundacja BLS stara się pozyskać fundusze na ponowne uruchomienie lokomotywy.