Skontaktuj się z nami +48 58 741 58 58
Polski English German French Espanol

Parowóz BR 58

972,00zł

Roco 71922

9005033719227

Roco

Niestety, aktualnie produkt jest niedostępny.

Dodaj do schowka
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania ani malowania.

Lokomotywa parowa BR 58 Deutsche Bundesbahn.

Model jubileuszowy - „60 lat Roco”
Edycja limitowana w specjalnym opakowaniu i klasycznym stylu

Typ G 12 bazuje na lokomotywach typu G 12.1, którą firma Henschel opracowała dla kolei tureckich. Prusy przejęły tę konstrukcję i zakupiły łącznie 1168 maszyn do 1921 r. Ten potężny typ lokomotywy wykorzystywany w pociągach towarowych był nie tylko podstawową koncepcją późniejszych standardowych typów kolei niemieckich, można go nawet uznać za pierwszą standardową lokomotywę. Oprócz Prus administracje kolejowe w Badenii, Saksonii, Wirtembergii i Alzacji i Lotaryngii również postanowiły zaopatrzyć się w uparty trzy cylindrowy pojazd. Przy linii numer 15 000 firma Henschel miała w sierpniu 1917 roku pierwszą G 12 z pociągiem nr. 5556 dostarczone do kierownictwa KPEV. W budowę 1479 lokomotyw zaangażowanych było 13 fabryk lokomotyw. Baden zbudował 88 maszyn i przejął 10 kolejnych z Prus, Saksonia zakupiła 42 lokomotywy Wirtembergii 43 i Alzacji i Lotaryngii. Do użytku w regionie Saksonii koleje niemieckie ostatecznie uruchomiły kolejne 20 lokomotyw. Po połączeniu  niemieckich kolei państwowych większość lokomotyw stała się częścią niemieckiej Reichsbahn. Maszyny z Baden otrzymały numery bieżące 58 201–225, 58 231–272, 58 281–303 i 58 311–318, maszyny z Saksonii - numery 58 401–462, a maszyny kolei wirtemberskich miały numery bieżące 58 501 -543. Numery 58 1001–2148 zarezerwowane były dla lokomotyw pruskich. 58 1001 był jednak nadal maszyną, która pierwotnie miała działać w Turcji, ale z powodu wojny nie została już dostarczona. Na początku wszystkie lokomotywy klasy G 12 montowały trójosiowe tendry pr 3 T 20. Niektóre maszyny zostały później połączone z większymi tendrami pr 2'2 'T 31,5. Pod koniec lat dwudziestych, a potem ponownie po 1950 r. niektóre lokomotywy i tendry zostały przekształcone w opalanie pyłem węglowym, ale były używane w tej wersji tylko przez kilka lat. Po 1945 r. W Republice Federalnej pozostało około 480 maszyn, a dla kolei niemieckich w NRD działało około 435 jednostek. Do 1954 r. Bundesbahn złomował wszystkie lokomotywy klasy G 12, podczas gdy w NRD eksploatowano jeszcze niektóre maszyny do wiosny 1977 r.

Ilość ocen: 1
Grzegorz

Data dodania: środa, 13 październik 2021

Witam, chwilę temu kupiłem ten model. Wygląda ładnie, detale fajne, dokładne. Wczoraj stanął na torach i okazuje się, że są problemy z układem kołowym przednim. Napęd jest z tendra. Przednie koła połączone wiązarami na małych prędkościach i łukach stają, dochodzi do ich zablokowania, koła się wychylają i blokują. Pod tym kontem tak średnio to wygląda. Oświetlenie też nie imponuje. Ale ogólnie na 4. POLECAM

Nazwa produktu Parowóz BR 58 (Roco 71922)
Dostępność Niestety, aktualnie brak produktu.
Producent Roco
Numer katalogowy 71922
Kod EAN 9005033719227
Epoka III (od 1949 do 1970)
Skala H0 (1:87)
Zarząd Niemieckie Koleje Federalne (DB)
Zasilanie prąd stały
Nowość roku 2020
Silnik pięciopolowy
Ilość osi napędnych trzy
Ilość osi z gumkami dwie
Długość 213mm