Parowóz BR 64 268
5081,00zł
Lenz 40230-06
Produkt obecnie jest dostępny u producenta, możliwy do sprowadzenia. Od złożenia zamówienia potrzebujemy około 14 dni roboczych na sprowadzenie go, oraz dodatkowo 1-2 dni na wysyłkę.
Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model gotowy, nie wymaga sklejania i malowania.
BR 64 - model
Po założeniu Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) w 1925 r. niekorzystne w codziennej eksploatacji lokomotywy dawnych kolei regionalnych miały być stopniowo zastępowane tzw. konstrukcjami standardowymi. Jedną z pierwszych w tym planie typizacji była seria 64.
W latach 1928-1940 w prawie wszystkich niemieckich fabrykach lokomotyw zbudowano łącznie 520 maszyn, znanych również jako „Bubikopf”. Ze względu na doskonałe właściwości jezdne w jeździe do przodu i do tyłu z maksymalną prędkością 90 km/h lokomotywa 1 'C 1' była często używana przed pociągami pasażerskimi, ale także przed pociągami typu push-pull i mieszanymi. Lokomotywa zadomowiła się w wielu zajezdniach i była na drogach we wszystkich częściach Niemiec. Ostatnie lokomotywy wycofano z eksploatacji dopiero w 1974 roku.
BR 64 - model
Ten model lokomotywy imponuje również bogatym wyposażeniem i - jak wszystkie lokomotywy Lenz - szczegółowym odwzorowaniem wiernym oryginałowi. Wyposażenie BR 64 oprócz wyposażenia standardowego:
SBR 64
Dekoder z USP i magazynowaniem energii oraz licznymi funkcjami i dźwiękiem już zintegrowanym
Bezgłośne sterowanie silnikiem umożliwia płynną pracę bez szarpnięć i szczególnie dobre właściwości wolnej jazdy
Prędkość silnika określa kątowy czujnik magnetyczny zamontowany na osi silnika
Lampy wyposażone są w bezobsługowe diody LED
W trybie cyfrowym przednie i tylne reflektory można oddzielnie włączać i wyłączać, a jasność można ustawiać niezależnie od innych świateł
Oświetlenie kabiny można przełączać niezależnie od reflektorów, jasność można ustawić niezależnie od innych świateł
Proces manewrowy zmniejsza prędkość lokomotywy o około połowę, dzięki czemu ruchy manewrowe można wykonywać ze szczególną czułością; Światło manewrowe oznacza, że zarówno przednie, jak i tylne (białe) światła są włączone niezależnie od kierunku jazdy
Nowe wydania
Modele otrzymują napęd Lenz e.motion z magnetycznym czujnikiem kątowym zamontowanym na osi silnika do sterowania silnikiem. Możesz również wybrać pomiędzy modelem podstawowym bez generatora dźwięku i dymu, a modelem kompletnym z emisją dźwięku i dymu zsynchronizowaną z kołami.
Wyposażenie wszystkich lokomotyw i pojazdów trakcyjnych Lenz o skrajni 0:
Wszystkie lokomotywy Lenz o rozstawie 0 wyznaczają standardy pod względem wyposażenia, funkcjonalności i autentyczności i posiadają:
Mieszany metal konstrukcyjny / plastik
Silnik o wysokiej wydajności
Wysokość kołnierza mniejsza niż 1,2 mm.
Model gotowy, nie wymaga sklejania i malowania.
BR 64 - model
Po założeniu Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) w 1925 r. niekorzystne w codziennej eksploatacji lokomotywy dawnych kolei regionalnych miały być stopniowo zastępowane tzw. konstrukcjami standardowymi. Jedną z pierwszych w tym planie typizacji była seria 64.
W latach 1928-1940 w prawie wszystkich niemieckich fabrykach lokomotyw zbudowano łącznie 520 maszyn, znanych również jako „Bubikopf”. Ze względu na doskonałe właściwości jezdne w jeździe do przodu i do tyłu z maksymalną prędkością 90 km/h lokomotywa 1 'C 1' była często używana przed pociągami pasażerskimi, ale także przed pociągami typu push-pull i mieszanymi. Lokomotywa zadomowiła się w wielu zajezdniach i była na drogach we wszystkich częściach Niemiec. Ostatnie lokomotywy wycofano z eksploatacji dopiero w 1974 roku.
BR 64 - model
Ten model lokomotywy imponuje również bogatym wyposażeniem i - jak wszystkie lokomotywy Lenz - szczegółowym odwzorowaniem wiernym oryginałowi. Wyposażenie BR 64 oprócz wyposażenia standardowego:
SBR 64
Dekoder z USP i magazynowaniem energii oraz licznymi funkcjami i dźwiękiem już zintegrowanym
Bezgłośne sterowanie silnikiem umożliwia płynną pracę bez szarpnięć i szczególnie dobre właściwości wolnej jazdy
Prędkość silnika określa kątowy czujnik magnetyczny zamontowany na osi silnika
Lampy wyposażone są w bezobsługowe diody LED
W trybie cyfrowym przednie i tylne reflektory można oddzielnie włączać i wyłączać, a jasność można ustawiać niezależnie od innych świateł
Oświetlenie kabiny można przełączać niezależnie od reflektorów, jasność można ustawić niezależnie od innych świateł
Proces manewrowy zmniejsza prędkość lokomotywy o około połowę, dzięki czemu ruchy manewrowe można wykonywać ze szczególną czułością; Światło manewrowe oznacza, że zarówno przednie, jak i tylne (białe) światła są włączone niezależnie od kierunku jazdy
Nowe wydania
Modele otrzymują napęd Lenz e.motion z magnetycznym czujnikiem kątowym zamontowanym na osi silnika do sterowania silnikiem. Możesz również wybrać pomiędzy modelem podstawowym bez generatora dźwięku i dymu, a modelem kompletnym z emisją dźwięku i dymu zsynchronizowaną z kołami.
Wyposażenie wszystkich lokomotyw i pojazdów trakcyjnych Lenz o skrajni 0:
Wszystkie lokomotywy Lenz o rozstawie 0 wyznaczają standardy pod względem wyposażenia, funkcjonalności i autentyczności i posiadają:
Mieszany metal konstrukcyjny / plastik
Silnik o wysokiej wydajności
Wysokość kołnierza mniejsza niż 1,2 mm.
Ilość ocen: 0
| Nazwa produktu | Parowóz BR 64 268 (Lenz 40230-06) |
| Dostępność | Produkt dostępny u producenta. Czas sprowadzenia to ok. 14dni. |
| Producent | Lenz |
| Numer katalogowy | 40230-06 |
| Epoka | II (od 1925 do 1949) |
| Skala | 0 (1:45) |
| Zarząd | Niemieckie Towarzystwo Kolei (DRG) |
| Nowość roku | 2021 |
| Wbudowany układ dźwiękowy | tak |
| Generator dymu | zamontowany |