Rozumiem, nie pokazuj więcej tego komunikatu.
Strona wykorzystuje COOKIES w celach statystycznych, bezpieczeństwa oraz prawidłowego działania serwisu (więcej informacji). Jeśli nie wyrażasz na to zgody, wyłącz obsługę cookies w ustawieniach Twojej przeglądarki.
25 maja 2018 roku zacznie obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane jako "RODO", "ORODO", "GDPR" lub "Ogólne Rozporządzenie o Ochronie Danych"). W związku z tym chcielibyśmy poinformować Cię o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich będzie się to odbywało po dniu 25 maja 2018 roku. Poniżej znajdziesz podstawowe informacje na ten temat. Kto będzie administratorem Twoich danych?

Administratorami Twoich danych będziemy my: Administratorem danych jest Modelmania Adam Romańczuk, ul. Kilińskiego 4, 80-452 Gdańsk. O jakich danych mówimy?

Chodzi o dane osobowe, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, w tym stron internetowych, serwisów i innych funkcjonalności udostępnianych przez Wirtualną Polskę, w tym zapisywanych w plikach cookies, które są instalowane na naszych stronach przez nas oraz naszych Zaufanych Partnerów. Dlaczego chcemy przetwarzać Twoje dane?

Przetwarzamy te dane w celach opisanych w polityce prywatności, między innymi aby:
dopasować treści stron i ich tematykę, w tym tematykę ukazujących się tam materiałów do Twoich zainteresowań,
zapewnić Ci większe bezpieczeństwo usług, w tym aby wykryć ewentualne boty, oszustwa czy nadużycia,
dokonywać pomiarów, które pozwalają nam udoskonalać nasze usługi i sprawić, że będą maksymalnie odpowiadać Twoim potrzebom,
pokazywać Ci reklamy dopasowane do Twoich potrzeb i zainteresowań.

Komu możemy przekazać dane?

Zgodnie z obowiązującym prawem Twoje dane możemy przekazywać podmiotom przetwarzającym je na nasze zlecenie. Pragniemy też wspomnieć, że na większości stron internetowych dane o ruchu użytkowników zbierane są przez naszych Zaufanych parterów. Jakie masz prawa w stosunku do Twoich danych?

Masz między innymi prawo do żądania dostępu do danych, sprostowania, usunięcia lub ograniczenia ich przetwarzania. Możesz także wycofać zgodę na przetwarzanie danych osobowych, zgłosić sprzeciw oraz skorzystać z innych praw wymienionych szczegółowo w polityce prywatności. Tam też znajdziesz informacje jak zakomunikować nam Twoją wolę skorzystania z tych praw. Jakie są podstawy prawne przetwarzania Twoich danych?

Każde przetwarzanie Twoich danych musi być oparte na właściwej, zgodnej z obowiązującymi przepisami, podstawie prawnej. Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych w celu świadczenia usług, w tym dopasowywania ich do Twoich zainteresowań, analizowania ich i udoskonalania oraz zapewniania ich bezpieczeństwa jest niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie (tymi umowami są zazwyczaj regulaminy lub podobne dokumenty dostępne w usługach, z których korzystasz). Taką podstawą prawną dla pomiarów statystycznych i marketingu własnego administratorów jest tzw. uzasadniony interes administratora. Przetwarzanie Twoich danych w celach marketingowych podmiotów trzecich będzie odbywać się na podstawie Twojej dobrowolnej zgody.
Rozumiem, nie pokazuj więcej tego komunikatu.

Sklep modelarski ModelMania

Jak do nas trafić?  


Sklep modelarski

Modelmania  
Galeria Metropolia  
Kilińskiego 4 poziom -1  
80-452 Gdańsk - Wrzeszcz  
                  Zaloguj  |   Nowy klient  |   Zapomniałem hasła  |   Wyszukiwanie Zaawansowane  |   Moje Konto  |   Koszyk - 0,00zł
 
 
ESU

Spalinowóz V200 417 01 EVB (ESU 31334)

Cena: 1778,00zł z VAT
2 lata gwarancji
Zakupy na raty Oblicz ratę Źagiel
Oblicz ratę mBank
Oblicz ratę Lukas
Opinie o nas
Zabezpieczenie do 10.000 PLN Gwarancja Trusted Shops Gwarancja Trusted Shops zabezpieczy Cię przed utratą pieniędzy w przypadku braku dostawy lub braku zwrotu pieniędzy po odstąpieniu od umowy. Okres zabezpieczenia wynosi do 30 dni. Szczegóły
nazwa produktu: Spalinowóz V200 417 01 EVB (ESU 31334)
dostępność: Produkt dostępny u producenta.
Czas sprowadzenia do 14 dni.
producent: ESU
numer katalogowy: 31334
skala: H0 (1:87)
epoka: V (od 1990 do 2007)
zarząd: Prywatny przewoźnik kolejowy
zasilanie: prąd stały
dekoder cyfrowy: w standardzie DCC
złącze dekodera: złącze w standardzie PluX22 (22-pin)
światła czołowe: trzy światła białe z przodu i dwa czerwone światła z tyłu, zmienne z kierunkiem jazdy
oświetlenie wewnętrzne: zamontowane
kinematyka krótkiego sprzęgu: tak
silnik: pięciopolowy
ilość kół zamachowych: dwa
ilość osi napędnych: 3
wbudowany układ dźwiękowy: tak
dodatkowe informacje: Artykuł modelarski przeznaczony dla osób powyżej 8 roku życia.
Model do składania, nie wymaga sklejania ani malowania.

V200 był twarzą lokomotywy Deutsche Bundesbahn (DB) w latach 50. XX wieku. Żadna inna lokomotywa z silnikiem wysokoprężnym nie ukształtowała wizerunku młodej DB tak bardzo, jak długa lokomotywa z charakterystycznymi aluminiowymi listwami prowadzącymi do przodu w stylizowane „V”. Na początku lokomotywy bardzo często widywano przed wysokiej jakości (lekkimi) pociągami ekspresowymi, które składały się z błyszczących niebieskich lub zielonych wagonów pasażerskich.
Niedługo po drugiej wojnie światowej Deutsche Bundesbahn (DB), założona w 1949 r., Chciała przyspieszyć przejście na trakcję również w przypadku średnich i ciężkich pociągów towarowych. Plan obejmował także czteroosiową lokomotywę spalinową o prędkości 140 km / h z hydraulicznym układem napędowym. Po wymaganej mocy około 2000 KM DB określił lokomotywy jako V200. Ponieważ wciąż nie było wystarczająco silnych silników wysokoprężnych, DB postanowił wraz z producentem lokomotyw odpowiedzialnym za rozwój Krauss-Maffei wybrać wersję dwusilnikową. Różne jednostki pomocnicze znaleziono również w V80, który został zbudowany w pięciu jednostkach od 1952 roku, a także w dwóch typach VT08 i VT12.5. Te ostatnie dzielą główne silniki Diesla z V200, ponieważ silniki V80 o mocy 800 KM zostały uznane za zbyt słabe do wymaganego obszaru zastosowania. Podczas gdy w lokomotywach przedseryjnych V200 zbudowanych w 1953 r. Nadal montowano silniki o mocy 1000 KM, lokomotywy szeregowe miały już mocne 12-cylindrowe silniki Daimler-Benz (MB 820 Bb) o mocy 1100 KM (przy 1500 obr / min), MAN (12 V 18/21) lub Maybach (MD 650). Ten ostatni stanowił najczęstszy silnik w V200. Ponieważ DB nie miał doświadczenia z tak dużymi lokomotywami spalinowymi z silnikiem wysokoprężnym, poddał pięć lokomotyw przedseryjnych obszernemu programowi testowemu, który obejmował również operacje przed regularnymi pociągami. Lokomotywy osiągnęły średni dzienny przebieg 722 km. V200 005 odbył miesięczną podróż w kwietniu 1955 r. Z demonstracyjnymi wycieczkami do Turcji, Grecji i Jugosławii, po których przejechał około 10 000 km.
Dostawa lokomotyw seryjnych rozpoczęła się we wrześniu 1956 r. Od V200 006. Różniły się one zasadniczo zewnętrznie zmodyfikowanym systemem wentylacji dachowej, zmodyfikowanymi oknami małej maszynowni, instalacją trzeciego reflektora nad przednimi oknami i zakrytymi otworami nad dolnymi lampami. Kocioł parowy Hagenuk, zainstalowany w środku lokomotywy, służył do ogrzewania pociągu i był w stanie ogrzać pociąg ekspresowy za pomocą dziesięciu do dwunastu wagonów. Specjalną cechą było wyposażenie wszystkich V200.0 z wielokrotnym sterowaniem typu 1949, które umożliwiało podwójną przyczepność i operację pchania i ciągnięcia. Z Krauss-Maffei (V200 001 - 005, V200 026 - 086) i MaK (V200 006 do 025) tylko dwóch producentów dostarczyło DB lokomotywy. Lokomotywy MaK znacznie różniły się od lokomotyw Krauss-Maffei bardziej płaską konstrukcją „V”. Operacje kolejowe (Bw) Frankfurt-Griesheim (15 jednostek), Hamburg-Altona (19), Hamm P (32) i Villingen / Schwarzwald (20) otrzymały pierwsze zlecenia na lokomotywy szeregowe. Początkowo V200 świecił z wysoką dostępnością i niezawodnością. Ponieważ jednak DB chciał również wykazać wzrost jakości V200 w porównaniu z lokomotywami parowymi serii 01.10, skracając czas podróży, wzrosły uszkodzenia spowodowane regularnym przeciążeniem. Ponadto DB zwiększył dopuszczalną prędkość maksymalną ze 120 do 140 km / h na niektórych odcinkach trasy od 1960 r., Co oznacza, że ​​V200 pracował ciągle pod pełnym obciążeniem, co w coraz większym stopniu prowadziło do uszkodzenia skrzyni biegów i silnika. W górzystym Schwarzwaldzie lokomotywy musiały wykonywać usługi dla pociągów ciężkich, dla których nie były pierwotnie zaprojektowane. Tutaj również ponownie wyszła na jaw jedyna wada niezawodnego V200 - lokomotywy po prostu nie były wystarczająco mocne. Doprowadziło to do opracowania wzmocnionego V200 (moc 2700 KM), które były produkowane przez Krauss-Maffei od 1962 roku o numerach seryjnych 101 do 150.
Po ich wprowadzeniu starsze V200 otrzymały oznaczenie serii V200.0. Oczywiście nastąpiły także różne zmiany w projekcie. Na przykład V200 056 do 086 już miały fabrycznie większe drzwi wejściowe i zostały zastąpione prostymi logo DB po bokach zamiast uderzającego napisu „Deutsche Bundesbahn”

Wraz z V200.0 klasyczna lokomotywa spalinowa DB niezaprzeczalnie zjeżdża na model kolejowy H0. Jak jesteś przyzwyczajony z ESU, nasz model oferuje szereg atrakcji optycznych i technicznych. Najpierw wybierzmy się na krótką wycieczkę lokomotywą. Z przyjemnością zobaczysz, że różnorodne krzywe oryginału można również znaleźć w modelu, który jest w dużej mierze wykonany z metalu. Po raz pierwszy zastosowano płaskie „V” typowe dla lokomotyw MaK. Przez prototypowo duże okna kabiny kierowcy widać w pełni wyposażoną, wielokolorową kabinę kierowcy.
Maszyna Era III ma wszystkie typowe cechy oryginalnej wersji, dlatego też można ją podnosić z wypukłymi listwami ozdobnymi, napisem Bundesbahn, klapkami kieszeni na wodę i zakrytymi szyjkami wlewu oleju napędowego i oleju opałowego. Lokomotywa Epoch IV 220 022 nie jest bynajmniej wariantem kolorystycznym, ale ma prototypowe zmiany kształtu, takie jak otwarte szyjki wlewu lub połączenia wskaźnika limitu podczas tankowania. Lokomotywy SBB i Brohltalbahn wykazują również typowe zmiany kształtu.
Wspólny dla wszystkich wersji jest częściowo niezakłócony widok w maszynowni, który został zrealizowany po raz pierwszy w modelu H0, który umożliwia widok okuć. Przełączalne oświetlenie maszynowni jest oczywiście częścią standardowego wyposażenia twojego modelu ESU. Jeśli położysz lokomotywę na dachu, zauważysz poziom szczegółowości, który nigdy wcześniej nie został osiągnięty, nawet na większą skalę.
Oprócz wartości projektowych, V200 imponuje również swoim obszernym pakietem technologicznym: lokomotywa jest wyposażona w dwa osobno przełączane zależne od obciążenia generatory dymu, czujniki hałasu związanego z sytuacją na zakrętach, dekoder LokSound V4.0M4 z dwoma głośnikami i urządzenie do przechowywania energii, które również zapewnia bezpieczną pracę z brudnymi szynami lub długimi trasami przełączania. Dzięki protokołowi RailCom Plus® i M4 lokomotywa automatycznie rejestruje się w odpowiednich centrach sterowania (np. ESU ECoS lub Märklin® Central Station). Kompletny system oświetlenia, w tym oświetlenie kabiny, oświetlenie kabiny, oświetlenie maszynowni i światła manewrowe z ciepłymi białymi diodami LED dopełniają wyposażenie techniczne.
Rama i obudowa modelu są wykonane z metalu i dzięki wadze nieco ponad 500 g pozwalają na prototypową przyczepność. W metalowej ramie osadzony jest mocny, pięciobiegunowy precyzyjny silnik z uzwojeniem rowka pod kątem i zoptymalizowany pod względem hałasu komutator - opracowany przez ESU. To przenosi swoją moc, oswojoną przez dwa grube koła zamachowe na przekładni ślimakowej / czołowej na trzech osiach.
Można również znaleźć uniwersalną elektronikę z szlifierką wtykową i uniwersalnymi zestawami kół, które sprawdziły się w innych lokomotywach ESU w V200. Dekoder LokSound wydobywa oryginalne dźwięki silnika wysokoprężnego Maybach MD 650 lub, w przypadku lokomotywy Brohltalbahn, dźwięk Caterpillar. Aby praca z V200 była akustyczna, perforowaliśmy kratkę wentylatora w spadzistym dachu.
informowanie o produkcie:
Informowanie o ProduktachInformuj mnie kiedy produkt będzie w sprzedaży Spalinowóz V200 417 01 EVB (ESU 31334)
Opinie o produkcie:
Dla tego produktu nie napisano jeszcze recenzji!
Napisz Recenzję
Aber Academy AceModel ACME Adam-Modellbau Adler
AedesArs AFVClub Airfix Aizu AK-Interactive AlbertModell
Arnold ArtesaniaLatina Auhagen Bachmann Bandai Bemo
Bilmodel Brawa Brekina Bronco Busch Conrad
Dragon Eduard EKA-model Electrotren ESU Exact-train
Excel ExpoModel Faller FirstToFight Fleischmann GamesWorkshop
Gutzold Hadl Haliński Hasegawa Heki Heller
Heris Herpa HobbyBoss Hulacki Humbrol IBG
Italeri Jouef JSC Juweela Kibri Kinetic
Klima Kolibri L.S.Models Lenz Leolandia LGB
Liliput Lima Marklin MicroArtStudio mig miniTank
Model Making Modela mtb-model Noch Olfa Ostbahn
PaintForge Piko Plastruct PMT Polak Preiser
RailMaster Revell Rietze Rivarossi Robo Roco
Rubikus Scalextric Schlesienmodelle Seuthe Silhouette Takom
Tamiya Terebesz-Art Tillig Trix Trumpeter Ugears
Umbum Vallejo Viessmann VK-Modelle Vollmer WarlordGames
WoodlandScenics Zimo ZTSPlastyk Zvezda